工人們在鋪設(shè)軌排繼地鐵1號線開通初期運營后，洛陽地鐵建設(shè)再傳喜訊：2021年3月31日，2號線一期工程實現(xiàn)東側(cè)隧洞單線“軌通”。當(dāng)日上午，中鐵十一局集團經(jīng)三路鋪軌基地軌道車運送的軌排，途經(jīng)7個區(qū)間抵達2號線博物館站，洛陽地鐵2號線東線zui后一排軌排在博物館站成功鋪設(shè)合龍，標志著2號線東側(cè)隧洞如期實現(xiàn)“軌通”。洛陽地鐵2號線一期工程貫穿城市南北發(fā)展軸，覆蓋城市北部、東南部主要客流走廊，銜接洛陽火車站、洛陽龍門站兩大綜合交通樞紐，串聯(lián)國家牡丹園、中國國花園、洛陽博物館、隋唐城遺址植物園、體育中心、市民之家等多個客流集散點。2號線一期工程全為地下線，全長18.2公里，共設(shè)車站15座、車輛段1處。2019年12月31日，地鐵2號線鋪軌作業(yè)正式啟動。按照計劃，2號線一期工程分2個標段鋪設(shè)軌道，共設(shè)經(jīng)三路站、解放路站、體育中心站、關(guān)林大道站、龍門大道站、劉富村車輛段6處鋪軌基地。此次完成zui后一排軌排鋪設(shè)的博物館站至九都西路站區(qū)間，全長2031米，是2號線一期工程的zui后一個鋪軌作業(yè)面。施工單位中鐵十一局集團相關(guān)負責(zé)人介紹，為了減小列車運行產(chǎn)生的噪聲，該區(qū)間鋪軌除了采用傳統(tǒng)的一般整體道床，在洛河河床區(qū)段還按照“洛陽地鐵洛陽造”的要求，采用由七二五所研發(fā)制造的高標準組合道床，zui大限度減小列車運行對河床、牡丹橋的震動影響，提升乘客乘坐的舒適度。同時，為減小列車通過時震動對地面建筑的影響，施工單位根據(jù)設(shè)計要求在洛陽火車站、解放路、洛陽博物館、洛陽龍門站等多個重要區(qū)段，因地制宜鋪設(shè)了各種類型的減震道床。市軌道交通集團建管公司相關(guān)負責(zé)人介紹，洛陽地鐵2號線一期東側(cè)隧洞“軌通”，將為2號線接車、調(diào)試等后續(xù)工作奠定堅實基礎(chǔ)。按照計劃，該側(cè)隧洞下一步將進入電力管網(wǎng)敷設(shè)等環(huán)節(jié)，確保2號線年底投用。

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